所謂的一體化油墨粘連，是指在印刷過程中，印刷品上的油墨層和另一個接觸面互相粘連在一起，或者油墨附著到另一個接觸面上。粘連的現象主要有一下兩種：

　　一種是塑料薄膜印刷背外表粘連，通常稱回黏，就是薄膜印刷后印跡有干燥的假象，在印好卷筒或制袋后，在存放時代又出現背面粘臟的現象。一體化油墨廠家表示， 詳細表現為不能順利開卷，或許因油墨剝離而損傷印刷圖案、污染接觸面。在粘連較輕時，表現為重卷時發出剝離聲，或在重疊部分的油墨外表呈現出異常的光澤。嚴重時印件之間撕不開，圖文墨層移染，造成產品報廢。

　　二種是塑料管狀薄膜外表互相粘連，袋口難以揭開，用戶拒絕運用。上述兩種狀況，在夏季更容易發生。操作車間溫度高，相對濕性大是造成一體化油墨粘連的重要原因之一。但有時與PE樹脂自身滑爽劑的含量太少有關，也與風量、速度等一系列因素有著密切的聯絡。

　　連結料樹脂的軟化點高下直接影響著擠復無紡布油墨墨層的性能。連結料樹脂的軟化點過低，會使印刷墨層在高溫環境下呈微熔狀態，從而使印刷產品收卷后發生粘連。提高連結料樹脂的軟化點，顯然有利于避免粘連，但軟化點過高，印刷墨層的撓屈性會變差，容易脆裂。以PE、PP薄膜表印常用的聚酰胺油墨為例，該油墨的連結料為聚酰胺樹脂，一般均為低分子量的線型聚合物，是由二聚酸和烷基(或芳基)二元胺縮聚得到的，其軟化點通常為100~110℃。

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